Новости Спецпроекты Авторы
 
СТАТЬ АВТОРОМ
 

Мы все стали свидетелями великих исторических перемен. Давайте создавать летопись нового Крыма вместе!

 

Репортаж

Один день на Мосту!
Редактор "Зеркала Крыма" вместе с фотокорреспондентом целый день наблюдали за ходом строительства моста через Керченский пролив автор: Александр Андрейченко, Лина Кандакжи, МОСКВА 22.04.2016 в 18:27
Фото: Александр Андрейченко

Многие спрашивали Ильфа и Петрова о том, правда ли они пишут вдвоём и как это возможно? Мы, конечно, не Ильф и Петров, но решили перенять их опыт, чтобы ничего не упустить.

Нас встретили в аэропорту Витязево и за полтора часа мы домчались до первого КПП на Тамани. 

Приготовьте ваши паспорта, – сказал охранник в песочном костюме.

Охраняют объект в усиленном режиме, на пропускном пункте у въезжающих машин осматривают днище с помощью специального зеркала на длинной ручке и везде стоят камеры, которые пишут даже звук.

Фото: Александр Андрейченко

Записали все паспортные данные, открыли шлагбаум и вот он! Вахтовый городок строителей на 4000 человек, а со стороны Керчи такой же, но на 2000. 

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Раздали белые каски с надписью "Крымский мост". Почувствуй себя начальником называется. По строительному протоколу белые каски у руководства, а оранжевые у рабочих. Провели инструктаж по технике безопасности, куда же без него на стройке. За ограждения не заходить, от группы не отставать– быть предельно внимательным и аккуратным. Видите пожар – сначала сфотографируйте – потом бегите – напоследок пошутил главный инженер по технике безопасности.

 Фото: Александр Андрейченко

 Все заняли свои места в автобусе и мы поехали по рабочему мосту №1 (РМ 1) на площадку строительства основного автодорожного моста на острове Тузла.

Фото: Александр Андрейченко

Слева Чёрное море, справа – Азовское. Дельфины, дельфины! – раздавались крики по всему автобусу. Стая дельфинов встретила нас в Чёрном море. Хороший знак. Дельфины, кстати, не единственные представители животного мира обитающие здесь, но о них позже. 

Остановка – остров Тузла. Главная достопримечательность – первая возведённая опора автодорожного моста. В проекте она значится под номером 173А. Её высота всего лишь порядка трёх метров и поэтому выглядит несколько необычно: привычного тела опоры нет – ригель стоит прямо на фундаменте опоры. Сверху можно увидеть торчащую арматуру – это армокаркас подферменных площадок. Позже его забетонируют и поставят опорные части, на которые передают нагрузку пролеты моста.

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

На участках строительства Крымского моста со стороны Тамани на острове Тузла готовы уже первые семь опор (четыре под автодорожный и три под железнодорожный мост), на керченской стороне готова первая опора железнодорожного моста. Ещё около 70 опор находятся в работе. Погружено 513 свай.

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

 Фото: Александр Андрейченко

Территория строительства Крымского моста разбита на 8 участков. В данный момент работы по возведению опор под пролёты автомобильного и железнодорожного мостов развёрнуты на всех сухопутных участках. Начало работ на участке между островом Тузла и фарватером Керченского пролива запланировано на май. Всего строителям предстоит возвести 595 опор под автомобильный и железнодорожный мосты и погрузить около 5 тысяч свай. Максимальная глубина погружения свай на данный момент составляет 94 метра.

Фото: Александр Андрейченко

Работа кипит – керчане говорят, что даже на своём берегу слышат, как работает гидравлический молот – это строители забивают сваи. Ещё они роют котлованы, вяжут арматуру, бетонируют опоры, строят временные мосты. Кстати, о них.

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

В Керченском проливе возводятся три временных рабочих моста. Первый (РМ 1) уже готов полностью. Нам даже удалось по нему проехаться. Переход в 1200 метров соединил таманскую сторону и остров Тузла. Для этого было установлено 58 опор: сваи погружены на глубину до 56 метров. Проезд по мосту на грузовом автомобиле занимает не более 5 минут, пешком –  15 минут. Второй рабочий мост (РМ 2) подойдёт к створке судоходного канала от острова Тузла, а третий (РМ 3) – к противоположной створке фарватера пролива со стороны Керчи. Движение техники по РМ 2 будет запущено в конце мая, а по РМ 3 – в конце июня.

Фото: Александр Андрейченко

При возведении Крымского моста строители вынуждены решать проблемы, не только связанные с сейсмическими и геологическими условиями, но и погодными особенностями в районе Керченского пролива. Сильные ветра и частые шторма сокращают количество полноценных рабочих дней в море.

Фото: Александр Андрейченко

– У нас по графику строительства отмечено, что всего в году 250 полноценных рабочих дней предусмотрено. В остальные дни в морской части мы работать не сможем, – сообщил директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании "Стройгазмонтаж" Леонид Рыженькин.

Фото: Александр Андрейченко Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Мы тоже попали в один из таких дней, поэтому в акватории никто не работал. Автоматика кранов не позволяет по ветровым характеристикам осуществлять работы. Восемь плавкранов, которые используют в акватории, в непогоду стоят в укрытии.

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Штормовые дни уже заложены в графике строительства, поэтому не повлияют на дату окончания работ. Чтобы минимизировать воздействие природы на стройку и облегчить доставку грузов – строят рабочие мосты.

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

После первого короткого фотоотчёта со стройки наши читатели удивились, что мост слишком узкий – так вот это только временный рабочий мост. После ввода в эксплуатацию основного моста все рабочие мосты будут демонтированы.

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Если во время строительства шторм и ветер мешает работе, то будет ли мост функционировать в непогоду, – спросите вы. Ответ – да! Этот момент очень серьёзно продуман и даже проведены эксперименты.

Специалисты Крыловского государственного научного центра проверили, как будущий мост будет работать во время сильного шторма и ледохода. Для этого модель участка моста, напечатанную на 3D-принтере в масштабе 1:50 "продули" в большой аэродинамической трубе. Модель испытали ветром разной силы: от тихого до ураганного, с порывами до 56 м/сек. Тест на прочность во льдах прошёл в экспериментальном бассейне с движущимися ледяными полями и торосами. Полученные результаты были использованы при разработке проектной документации.

Инфоцентр "Крымский мост"

В Керченском проливе – сложная геология, высокая сейсмика и непростые метеорологические условия. Для повышения сейсмостойкости опор сваи устанавливаются не только вертикально, но и под углом. Глубина погружения свай на некоторых участках превышает 90 метров. Это связано с толстым слоем илистого грунта, сквозь который нужно пройти и закрепиться на прочном и твёрдом основании.

Для упрощения доставки грузов для строительства Крымского моста строители построили около 25 км новых автомобильных дорог, в частности на Таманском полуострове была открыта технологическая дорога в обход населённых пунктов и действующих автодорог. Кроме того, в апреле заработала железнодорожная станция в непосредственной близости от места строительства моста. Объём поставок материалов и конструкций для реализации всего проекта превысит 12 миллионов тонн.

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

На Таманском полуострове развёрнуты цеха по сварке и нанесению окраски на конструкции трубчатых свай, а также арматурные и сборочные цеха. По обеим сторонам пролива также построены  мобильные заводы по производству бетона.

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

В январе прошлого года одна из крупнейших российских компаний – "Стройгазмонтаж" (СГМ) бизнесмена Аркадия Ротенберга – была выбрана генподрядчиком по строительству моста через Керченский пролив. В феврале этого же года СГМ подписала контракт с заказчиком работ – федеральным казенным учреждением "Управление федеральных автомобильных дорог "Тамань". Первоначально предполагалось, что открытие автомобильного движения в рабочем режиме и начало временной эксплуатации железнодорожного моста состоится в декабре 2018 года. В феврале этого года проектная документация моста через Керченский пролив получила положительное заключение Главгосэкспертизы, после чего сроки его возведения были уточнены, рассказал журналистам исполняющий обязанности начальника федерального казенного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог "Тамань" Роман Новиков.

Фото: Александр Андрейченко

–  Получив проект, получив заключение государственной экспертизы, мы смогли оценить эти сроки уже исходя из реальной технологии, исходя из реальных условий строительства, связанных, прежде всего с геологией и сейсмикой  и вышли на те даты, которые на сегодняшний день имеем. Мы реально оцениваем, что в 2018 году запустить рабочее движение по автомобильной части моста для нас принципиально и возможно. И осуществить сдачу моста в 2019 году в целом, включая запуск движения по железнодорожной части, тоже такая задача реальна и перед нами стоит, – сказал Новиков. – Ставим перед собой задачу сдать мост в целом в декабре 2019 года.

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Стройку Крымского моста называют всероссийской. Здесь уже порядка 2,2 тысяч рабочих со всех концов России, в том числе около 350 крымчан.

В период максимальной активности на строительстве моста число рабочих на площадках превысит 6 тыс. человек.

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Шесть тысяч человек будет задействовано в строительстве Керченского моста в пиковый период стройки. Для сравнения: в соседней Тамани проживает всего на четыре тысячи больше постоянных жителей. Пока же над проектом одновременно трудятся более двух тысяч человек и двухсот единиц техники.

Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

Процесс практически не останавливается: работы идут в ночное время, в выходные и даже, как признаются сами строители, в новогоднюю ночь. Однако здесь никто не жалуется на усталость. Во-первых, нормы соотношения труда и отдыха соблюдаются строго. Во-вторых, на стройке собраны профессионалы, которые считают себя причастными к истории самой большой в мире страны и свою работу считают самой романтичной из возможных.

Фото: Александр Андрейченко


Фото: Александр Андрейченко

Фото: Александр Андрейченко

До того, как началась стройка, было рассмотрено 74 варианта возведения транспортного перехода через пролив, среди которых был избран оптимальный — мост через Тузлинский створ. Предварительные  работы включали в себя разминирование зоны будущего строительства и устранение снарядов периода Керченско-Феодосийской десантной операции, которых тут было много. После сапёров пришли археологи, а на их место – экологи, первичная задача которых – мониторинг влияния строительства моста на окружающую среду и переселение флоры и фауны из зоны строительства.

Инфоцентр "Крымский мост"

Инфоцентр "Крымский мост"

Инфоцентр "Крымский мост"

 



2337 КОММЕНТАРИЕВ

ВОЙТИ

КОММЕНТИРОВАТЬ


:
Аноним 14.05.2017 в 19:11
Кинематограф является одним из самых популярных видов современного искусства. Целая индустрия работает на то, чтобы людям было что посмотреть. Однако, совсем не обязательно ходить в кинотеатр, ведь фильмы можно посмотреть и в режиме онлайн на сайте http://kinolook.su/ и получить при этом ничуть не меньше удовольствия.
Ответить.
:
Аноним 14.05.2017 в 18:46
Ну вообще-то, многое из того, что Вы пишете не совсем так… Ну да ладно,не важно :) [url=http://shurcultur.ru/index.php/forum/dosug/162308-billet-kamagra-amex-avion#162573] Очень понравилась статья, но тем не менее у меня тоже есть своя точка зрения [/url] http://mercadotecniaweb.net/mktweb/index.php/forum/suggestion-box/421630-kamagra-bestellen-met-visa-ervaring#421636
Ответить.
:
Аноним 14.05.2017 в 17:57
Добрый день Сегодня нашел классный сервис Сервис комментариев и отзывов Проверка результата перед оплатой https://www.youtube.com/watch?v=wcxJBSVvfg8
Ответить.
:
Аноним 14.05.2017 в 16:49
Ремонт - это дело непростое. Нужно не только иметь средства на покупку всех материалов, но и множество времени на осуществление самих работ. Да и далеко не каждый человек сможет выровнять стены и полы или же развести электропроводку в квартире. Чтобы избежать многих трудностей, поручите работу профессионалам компании РемСтрой. На сайте http://ремонт-квартир-комнат.рф/ вы сможете ознакомиться с их услугами и оформить заявку.
Ответить.
:
Аноним 14.05.2017 в 16:07
Укладка асфальта площадок, тротуаров и дорог, дворов частных собственников, делаем автопарковки. Ответственность и качество. [url=https://goo.gl/iNW45A#6Ct0n0MDUt] [img]https://goo.gl/wD434A[/img] [/url] Строительство и ремонт дорожного покрытия. Мы обеспечиваем соблюдение технологии, профессионализм работников, лояльные цены и применение качественных материалов независимо от объемов и видов работ. Покажем текущие и выполненные работы! Имеем СРО. Фирма занимается полным комплексом работ, связанных с асфальтированием территорий, дорог, тротуаров и площадок: - полная смена дорожного покрытия, - устройство щебеночной дороги, ямочный ремонт. - устройство площадки. Цена асфальтирования - в зависимости от объема работ, как далеко находится обьект и пр. нюансов. Звоните нам для уточнения цены работ! -консультации специалиста и выезд на место - БЕСПЛАТНО. Наша организация дает гарантию в письменном виде от 3 лет. Заключаем договора. Выбирая нашу Компанию, Вы выбираете Качество! Надежность! Оперативность! Чтобы сделать заказ или узнать ответы на интересующие вас вопросы, звоните нам. РАССМОТРИМ ЛЮБЫЕ ВАРИАНТЫ ОПЛАТЫ. Работаем по городу и ЮФО.СРО. Гарантия! Юридический договор. Подробнее... Благоустройство-Краснодар.РФ --------------------------------------------- комплексное благоустройство городских территории благоустройство озеленение проект шаблоны смет на благоустройство благоустройство территорий основные понятия шматов в.п благоустройство сельского дома
Ответить.
:
Аноним 14.05.2017 в 15:56
We are glad to see you in our midst let's get together I want you to Bang me in an adult my nickname (Svetik03) [url=http://ня.su/bxc?%_RTXT_3-8_a1_%.htm]<< go here...>>[/url] [url=http://ня.su/bvb]<< Amazon Gift Card for $ 100 for the United States of America>>[/url] [URL=http://ня.su/bxc?%_RTXT_3-8_a1_%.htm][IMG]https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2017/05/7327f042dc2c0d8ea9ad83c6d50a8b1e.png[/IMG][/URL] 8442059
Ответить.
:
Аноним 14.05.2017 в 15:53
[url=http://bit.ly/2oQUzUu]заработать на форумах[/url] [url=http://bit.ly/2oQUzUu]заработок в сети[/url] [url=http://bit.ly/2oQUzUu]заработать деньги в интернете[/url] [url=http://bit.ly/2oQUzUu]бизнес в интернете[/url] [url=http://bit.ly/2oQUzUu]бинарные опционы демо[/url] -$$$-
Ответить.
:
Аноним 14.05.2017 в 14:28
Многие люди думают, что ремонт - это бесконечная нервотрепка, пыль, мусор, грязь и плохое настроение. В большинстве случаев так оно и оказывается, особенно если делать его своими руками, предварительно не подготовившись. Чтобы этого избежать, лучше обратиться за помощью к специалистам на сайте http://удобный-ремонт.рф/, которые имеют в этом деле большой опыт и знают все нюансы работы.
Ответить.
:
Аноним 14.05.2017 в 11:58
http://buysustanon.mobi/ Sustanon 250 sale online: amp (250 mg/ml).
Ответить.
:
Аноним 14.05.2017 в 10:35
в Москве жара такая, а у Вас еще как-то хватает сил писать… [url=http://adobemusebr.com.br/forum/viewtopic.php?f=7&t=138397] Чтобы ничего не делать, надо это хорошо уметь. Ага? Еще что нибуть по этой теме охото. [/url] http://nyautostyle.com/forum/viewtopic.php?p=496729#496729
Ответить.
175    176    177    178    179    180    181    182    183